Gesichert : Zero S wird NICHT abgesetzt

[Stivikivi]

Zero Motorcycles kreiste - und gebar ein neues Grundmodell der SR/F - weiterhin S genannt. VIEL schwerer als vorher, stärker, gleich katastrophale Sitzposition wie auf der SR/F, stark gekappte Batteriekapa gegenüber der SR/F, und einiges teurerer

TÄTÄHHHH!!!!

... nicht

Kam jetzt was neues?

[Stivikivi]

Grad geschaut

Zero S wird zu SRF Plattform.
Zero DS und DSR wird zu DSR-X Plattform
FX bleibt unverändert.

Schick

[Gearsen]

Endlich LED-Licht an der S!
Aber die Aggro-Sitzposition mit 2 Zentimetern tiefer finde ich auch nicht so pralle.
Schicker ist der SR/F-Style schon.

[Stivikivi]

Endlich LED-Licht an der S!
Aber die Aggro-Sitzposition mit 2 Zentimetern tiefer finde ich auch nicht so pralle.
Schicker ist der SR/F-Style schon.

Ja der Style ist schon Nice

[vaderAT]

maaaahhh, jetzt die SR plötzlich schwarz und die SR/F rot
aber die S in weiss sieht schon schick aus ... würde mir von den specs her auch sicherlich reichen ... nun ja, egal wann man was kauft, es kommt danach (meist) immer besser

[Gearsen]

Ja, der Kontrast in Schwarz/Weiß ist schon cool und halt der SR/F Style.
Hat jemand das alte Gewicht noch irgendwo stehen? Die hat jetzt nackig 223kg

[Stivikivi]

Ja, der Kontrast in Schwarz/Weiß ist schon cool und halt der SR/F Style.
Hat jemand das alte Gewicht noch irgendwo stehen? Die hat jetzt nackig 223kg

Die alte S hat 185kg. Ist natürlich leistungsmäßig bei gleicher PS Zahl von 60 entsprechend jetzt nicht mehr so knackig. Ein weiteres Verkaufsargument für die S 2020-2023

[josch91]

Das größte Plus (neben dem Design) ist für mich der 3 kW Lader in Verbindung mit dem 6 kW Rapid-Charger. Das sind dann von Werk aus 9 kW, ohne das man basteln muss.

Am traurigsten ist, dass der Akku der 14.4er bleibt, oder habe ich da was übersehen?

EDIT: 239 kg mit gleicher Akkugröße ist leider auch ein Armutszeugnis… oder sie verbauen den gleichen Akku wie in der SR/F mit per Software reduzierter Kapazität.

[Stivikivi]

Das größte Plus (neben dem Design) ist für mich der 3 kW Lader in Verbindung mit dem 6 kW Rapid-Charger. Das sind dann von Werk aus 9 kW, ohne das man basteln muss.

Am traurigsten ist, dass der Akku der 14.4er bleibt, oder habe ich da was übersehen?

EDIT: 239 kg mit gleicher Akkugröße ist leider auch ein Armutszeugnis… oder sie verbauen den gleichen Akku wie in der SR/F mit per Software reduzierter Kapazität.

Der Akku von der alten S Reihe war ja im Vergleich zu den Top Modellen nie oder selten anfällig.

Der größere Lader ist in der Tat ein kleiner Vorteil aber dann kann man sich auch gleich die große Maschine holen. Ich denke die alte Reihe wird aufgrund der Mehrleistung für eine bestimmte Gruppe nun trotzdem im Wert steigen

[Gearsen]

Die bisherige S wird leider im Preis fallen. Sieht man jetzt schon, dass einzelne Händler auf die Vorführer MJ23 3000€ Rabatt geben um Platz für die neue zu haben. Für den Gebraucht(ver)käufer geht der Gebrauchtpreis damit auch runter.