Servus|Grüß Gott|Hallo aus Graz
Verfasst: Do 3. Okt 2019, 19:25
Hallo, ich bin der Christian mit dem Kürzel C-J-S!
Ich hab eine NITO NES 10 in Grün mit Weißwandreifen und würde gerne mit euch Erfahrungen und Philosophisches zur Elektromobilität teilen.
Beruflich bin ich als Consultant in der Automobilindustrie im Software- und Systementwicklungsbereich unterwegs und Freitags unterrichte ich Informatik & SW-Entwicklung an der Fachhochschule.
Mit diversen E-Antriebssystemen und Zelltechnologien hab ich aus dem Modellbau bereits 25 Jahre Erfahrung, seit >15 Jahren hab ich LiPos in Betrieb ... das klappt natürlich nur, weil ich schon 2x 24 Jahre alt geworden bin...
Motorradtechnisch hab ich 17 Jahre lang ein Sym Attila 125 gepflegt (leicht, wendig, schnell - aber keine Ersatzteile!), 7 Jahre lang eine Triumph Street Triple (in ihrer Klasse auch leicht, unglaublich wendig, sauschnell - eigentlich sitzt man auf einem 107 PS starken Motor und hat nur noch Bedienteile und Kraftübetragungsteile für die Beschleunigung - und erst der Klang des Dreizilynders!), und dann noch fürs gemütliche Cruisen eine Triumph Thunderbird LT (270° Paralleltwin, 1700ccm, 385kg leer...).
Hier ein aktuelles Bild der NITO NES 10 mit dem frisch montiertem Windschild:
Ich hab eine NITO NES 10 in Grün mit Weißwandreifen und würde gerne mit euch Erfahrungen und Philosophisches zur Elektromobilität teilen.
Beruflich bin ich als Consultant in der Automobilindustrie im Software- und Systementwicklungsbereich unterwegs und Freitags unterrichte ich Informatik & SW-Entwicklung an der Fachhochschule.
Mit diversen E-Antriebssystemen und Zelltechnologien hab ich aus dem Modellbau bereits 25 Jahre Erfahrung, seit >15 Jahren hab ich LiPos in Betrieb ... das klappt natürlich nur, weil ich schon 2x 24 Jahre alt geworden bin...
Motorradtechnisch hab ich 17 Jahre lang ein Sym Attila 125 gepflegt (leicht, wendig, schnell - aber keine Ersatzteile!), 7 Jahre lang eine Triumph Street Triple (in ihrer Klasse auch leicht, unglaublich wendig, sauschnell - eigentlich sitzt man auf einem 107 PS starken Motor und hat nur noch Bedienteile und Kraftübetragungsteile für die Beschleunigung - und erst der Klang des Dreizilynders!), und dann noch fürs gemütliche Cruisen eine Triumph Thunderbird LT (270° Paralleltwin, 1700ccm, 385kg leer...).
Hier ein aktuelles Bild der NITO NES 10 mit dem frisch montiertem Windschild:
