Elektroroller-Forum.de

Bremsweg aus 50 km/h:

10,2 m Silence S01
10,5 m Vespa
11,7 m Trinity Uranus R
11,8 m Niu NQI GT
12,3 m Schwalbe

(Quelle: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/t ... oller-125/ 2020)


Bremsweg aus 40 km/h:

7,2 m Schwalbe
8,0 m Vespa
8,1 m Kumpan RI
8,6 m Torrot Muvi
8,7 m UNU Classic
9,4 m Vässla 2
9,5 m Niu N1S

(Quelle: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/t ... /e-roller/ 2019)


Bremsweg aus 30 km/h

4,4 m Schwalbe
4,5 m Novantic C2000
4,7 m Niu N1S
5,2 m UNU Classic
6,2 m Torrot Muvi
14,6 m Rolektro

(Quelle: Bild Test 2018)


P.S.: Für mich wird die Bremsleistung immer wichtiger, weil 1, 2 Meter mehr oder weniger können über Leben & Tot entscheiden

Die werden mit den Standardreifen getestet haben. Beim NIU haben bereits viele Fahrer gewechselt.

STW hat geschrieben: ↑

Sa 11. Jul 2020, 09:34

Die werden mit den Standardreifen getestet haben. Beim NIU haben bereits viele Fahrer gewechselt.

Ja mit Sicherheit. An das hab ich noch gar nicht gedacht. Glaubst das bringt noch 1, 2 Meter beim Niu?

Verwundert hat mich aber doch das schlechte Ergebnis der Schwalbe, weil beim 40 km/h & 30 km/h Test viel besser.

tiger46 hat geschrieben: ↑

Sa 11. Jul 2020, 10:44

Glaubst das bringt noch 1, 2 Meter beim Niu?

Reifen sind unterschiedlich wie Tag und Nacht und haben abgesehen von den Bremsen und der Fahrbahn den größten Einfluss auf den Bremsweg.

OK ihr habt mich überzeugt. Als nächstes kommen bessere Reifen auf meinen NGT

Im Berliner Stadtverkehr hatte ich schon die ein oder andere Vollbremsung, zumeist nicht aus 50km/h, sondern irgendwo bis 40km/h. Direkt von Anfang an die K58, der NGT hat Michelins bekommen, parkt aber aufgrund des noch ausstehenden Führerscheins. Kurzum: ich bin mit den K58 sehr zufrieden, Bei Nässe muss man allerdings fester zupacken, da ist mehr Schlupf zwischen Scheiben und Bremsklötzen. Das wäre auch noch eine potentielle Baustelle - die Klotzform ist auch bei anderen Herstellern verbaut, da mag es bessere Beläge geben.