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Kurze Zusammenfassung von Oliver Denk, einem unserer zwei Livestream Reporter während des Pace Race: Bis Ende 31.5.2023 läuft noch die Bewerbungsphase, also nur noch 8 Tage!

Nach Verstreichen der Bewerbungsfrist gibt es dieses vorläufig Fazit auf der PaceRace Seite:

Zum Ende der Bewerbungsfrist am 31. Mai haben wir mehr Bewerbungen vorliegen als jemals zuvor. Ein buntes Feld aus Motorrädern von vier Marken. Zwei, drei mehr Teilnehmer trauen wir uns und dem Hotel aber noch zu. Daher lassen wir das Formular zur Bewerbung noch offen. Jetzt gilt, wer zuerst kommt, mahlt zuerst. Ab Ende Juni wird es wegen der Bestellung der personalisierten T-Shirts und der Buchung der Zimmer dann aber schwierig.

Kurzentschlossene haben also noch die Chance zur Bewerbung, auf ein paar wenige Restplätze

Meine Teilnahmebestätigung ist gekommen, die 50€ Startgebühr sind auch zum EMCD e.V. gewechselt. Und in einer Woche sollen dann die Details kommen, und die konkrete Vorbereitung kann beginnen

21 Teilnehmende sind es es inzwischen geworden, zwei Zero DSR/X kamen hinzu, und sogar eine Alrendo TS Bravo ist dabei

Die Startreihenfolge ist jetzt auch auf der PaceRace-Seite zu sehen, viele aus dem Elektroroller-Forum sind dabei

Eine der wichtigsten Vorbereitungen habe ich heute Abend abgeschlossen: Nach den multiplen Stürzen im Dezember letzten Jahres (wegen fehlendem Winterdienst...) war meine rechte Batterieverkleidungsklappe mit dem PaceRace Schriftzug zerborsten, doch Organisator Jochen "Der mit dem Tiger" hat mir sogar zwei neue Aufkleber zugesendet. PaceRace 2023 kann kommen

Hier jetzt die Details vom diesjährigen Pacerace

Blog über die PaceRace Testfahrt eines Teilnehmers Hatte ich vor dem ersten PaceRace damals auch gemacht, zum Lade- und Verbrauchsdaten sammeln. Die Gegend war aber nicht so schön wie diese:
https://www.elektrisch-auf-tour.de/tour ... %9f%98%80/

Interessant: Zum Ausgleich für E-Moppeds mit kleinerer Batterie und/oder schwächerer Ladeleistung, und auch noch der umgekehrten Startreihenfolge, welche die Fetten als erstes starten lässt, gibt es schon beim Start zwischen 0 (Energica Experia auf Startplatz 1) und maximal 116 Bonuspunkte für den BMW CE04.
Das soll einerseits die verringerte Fahrzeit der später startenden Teilnehmer kompensieren (mit ca. 1 km (Punkt)/Minute), andererseits die geringere Nennkapazität der Batterien, und wohl auch die geringeren Ladeleistungen, ausgleichen.

NICHT ausgleichen wird es die fast 100%ige Wahrscheinlichkeit, dass der erste für Kleinbatterieler nötige Ladestopp mit nur zwei Typ2 Anschlüssen durch früher gestartete Teilnehmer schon blockiert ist, und wir damit erst mal stranden Da nutzen die Bonuspunkt leider wenig.

Hier mal ein erstes Tracking-„Sternbild“ von den verschiedenen Anreisen auf eigener Achse nach Hormersdorf .
Der weiteste Anfahrer kam gar aus Luxembourg und hat den Preis für die längste Anfahrt gewonnen, hier mit einem grünen Punkt grob markiert. Leider musste er nach nur wenigen km, auf dem 2ten Platz liegend, das PaceRace abbrechen, da sein Navi den Geist komplett aufgegeben hatte Er führ zurück zum Motel, packte alles zusammen und fuhr auf dem schnellsten Weg zurück nach Luxembourg, um zumindest einem Teil des absoluten Sauwetters zu entgehen, das den Rest bei der Heimreise am Sonntag geplagt hat. Doch ab Kaiserslautern ist er schon geradewegs hineingerauscht und kam erst um 3:30 Uhr am Sonntag früh zuhause an

Alle Livestreams und den Tracking Link für Morgen findet ihr auf der PaceRace Seite:
https://pace-race.de/