PIN vom Akkustecker abgebrochen ->Tacho tot [TC Max]

[Rüsseltier]

Ich habe den Fehler wohl gefunden, das ist die Platine von der ECU.
Da ist eindeutig was durchgebrannt.
Was meint ihr dazu, ein Widerstand den man austauschen kann (ich bin recht gut im Löten, hab ne Weller)
oder besser neue ECU bestellen?
Das sieht so aus, als ob eine komplette Leiterbahn verbrannt wäre.

[MEroller]

Das ist schon ein sehr großflächiger schwarzer Fleck um die Widerstände links herum! Ob da ein einfacher Austausch reicht? Auch der Transistor rechts davon scheint noch in der Schmauchspur zu sein. Natürlich kannst es mal probieren mit austauschen, aber eine neue Platine wäre eine sicherere Bank, wenn die erhältlich wäre...

[Rüsseltier]

Die Dinger scheinen richtig rar zu sein, misst.
Mein Händler kann mir eine gebrauchte für 200€ anbieten, allerdings aus einem 2021er, die hat noch 3G und physische SIM,
meine ist LTE und mit eSIM, wird egal sein oder?
Sind das Widerstände wo T02 draufsteht?
Hab 3 Ohm gemessen, kann ja nicht sein. Bei dem in der Mitte (siehe Pfeil) gibt es aber kein Messergebnis, also
dieses Bauteil ist Schrott, die anderen zeigen alle 3 Ohm an.
Hier nochmal ein Bild nachdem ich alles mit Isopropanol von Ruß befreit habe.

[Vulkan]

Ich bin über einen T02 gestolpert. Passt der von den Abmessungen?

PPTC Resettable Fuse / SMD Polyswitch Resettable Devices For Mobile Phone
USMD020 - Marking T02 - Rmin 0,4 Rmax 5

Circa 3,2 x 2,5 mm ?

https://www.uchidg.com/sale-2016770-121 ... phone.html

[Rüsseltier]

@vulkan danke, die Maße kommen hin, 7000Stk sind aber bissl viel.
Das sind also Sicherungen und keine Widerstände, das erklärt auch die 3 Ohm.

Wenn ich die ECU abtrenne, fährt die Max trotzdem noch.
Mir ist noch nicht ganz klar, was dieses Teil macht.
Ich weiß das es Bluetooth und Mobilfunk hat, mehr weiß ich nicht.

[Vulkan]

Geht der Tacho ohne ECU?

[Rüsseltier]

nein, kein Unterschied

[rainer*]

Ich hatte gedacht, das es sich nur um die Alarmanlage/GPS-Tracker handelt. Die kann als Uplink Daten vom Controller auf den Server hochladen, den Controller anweisen, den Motor gegen wegschieben zu sperren, Bauteile animieren den Selbsttest durchzuführen und den Lautsprecher zu bedienen. Ich war bisher davon ausgegangen, das das Fahrzeug ohne das Teil sich nicht anders verhält als mit, hab es aber noch nie ausprobiert.

[Ruhrpottfahrer]

Moin zusammen, ich habe das 2020er Modell. Es gibt schon einen leichten Unterschied beim Fahren mit bzw. ohne ECU.
Beim Einschalten dauert es einen Augenblick länger, bis der Akkustand erscheint. Zudem ist das Verhalten der Tachoanzeige nicht so gleichmäßig wie beim Fahren mit ECU. Beim Fahren "springt" die Geschwindigkeits-Nadel verzögert auf den aktuellen(?) Wert.
Weiterhin viel Erfolg beim Suchen!
Gruss Jörg

[didithekid]

Hallo,
auch aus China käme das ECU-Teil für die TCmax mit 117€ relativ teuer:
https://de.aliexpress.com/item/10050022 ... nTmwk63XKT
Hoffentlich gibt es da keine fahrzeugspezifische Wegfahrsperre, die zu überlisten wäre.

PS: Da das Umschalten der E-Lock-Leitung (Spannung, die den Controller einschaltet) offenbar in dieser ECU erfolgt,
könnte auch der Unterschied im Verhalten "Ladegerät eingesteckt", zu "Ladegerät nicht eingesteckt" hierüber Einfluss nehmen.
Ich drücke die Daumen, dass hier die einzige Störquelle liegt.

In Frage kommende ECU Ausgänge für die Controller-Aktivierung aus meiner Sicht: ACC oder ggf. auch Lock, für Batterie-Plus (an Controller Pin 10 ACC) bzw. zu einem Relais, was dies schaltet; bei Zustand Fahrbetrieb EIN (Das funktioniert ja momentan). Wenn ECU-port "Lock" permanent Spannung hätte, käme die wohl von der Freigabe Diebstahlwarnanlage/key-less-go.

Viele Grüße
Didi