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So weit ich mich erinnere ist das normal, irgendeine Art von Hartbeat.

Nur aus Neugier: warum hast du den Akku zerlegt? Funktioniert was nicht?

Läd nicht und Akkustand kommt nur sporadisch. Busseitig wohl ein Wackler.

Läd nicht ist abwechselnd mit rot/grün oder blinkend grün. Je nach Steckergewackel.

Das klingt eher nach Netzteil/Ladegerät.

Ich hatte zeitgleich 2 tiefentladene TC Max Akkus auf dem Seziertisch bei denen beide Ladegeräte defekt waren.

Miss doch mal die Ausgangsspannung des Laders und die Einzelspannungen unter den Papierstreifen.

Sofern das BMS noch nicht abgeschaltet hat, kann man den MAX-Akku über die beiden dicken Kontakte mit einem 20S Lader laden.

Habe gerade die Kabel durchgepiept. Belegung stelle ich gleich ein. Habe gerade wieder Daten und lade. Solange werde ich den Aufbau nicht mehr berühren. Muss morgen Strom haben.
Danach wird das schwarze Kabel geflickt.

Hier die Belegung.

Es scheint wirklich der Datenteil des Steckers gewesen zu sein. Habe den verdächtigen schwarzen abgemantelt, recht kurz hinte der Buchse abgeschnitten und mit einem ordentlich heißen Lötkolben verzinnt. Hierbei zieht sich das Zinn schön an der Litze nach innen. Danach wieder zusammengelötet und eingeschrumpft. Seitdem ist Ruhe, derLadestand wird angezeigt und laden geht auch wieder.

Auf welcher Seite hattest du das Problem? Akku oder Ladegerät?

Da die Probleme beim Direkladen, beim Laden über die Seitenbuchse und beim Fahren (gelegentliche 0%Anzeige) auftraten, gehe ich von akkuseitig aus.

Ein' hab ich noch. Wenn es mal schnell gehen muss und das BMS nicht mit dem Lader reden will, kann man das Mopped auch einfach einschalten. Zumindest mein 10A Lader will nur, dass irgendwer auf dem Bus quatscht. Was erzählt wird, scheint ihm egal zu sein. Hatte an der Außenbuchse angeschlossen. Soco an, läd. Soco aus, kein Akku erkannt. Dreimal probiert mit gleichem Ergebnis.