Brot hat geschrieben: ↑So 26. Nov 2023, 23:32
Also ich persönlich halte von einer Voltanzeige mehr als von einer Prozent Anzeige.
Würde mir eine einbauen.
Was interessiert das Sonnenlicht? Es geht um eine Möglichkeit, den Ladezustand der ausgebauten Batterie anzuzeigen. Und das geht mit diesen Anzeigen erheblich besser als durch das Bestimmen der Spannung und das Umrechnen. Auch ist der Einbau einer Spannungsanzeige bei der TCmax ziemlich sinnfrei, da - anders als bei den Billigrollern - die %-Anzeige im Tacho verdammt gut hinhaut und ich mich bisher komplett darauf verlassen konnte.
@Atze: Am Anfang habe ich auch die Spannung gemessen, ist allerdings nervig und war weniger genau (was aber an meinem Messgerät lag). Und wenn ich zeitgesteuert über Nacht lade, war es früh immer spannend, ob es denn funktioniert hat, oder vielleicht doch nicht geladen wurde... Deshalb hatte ich die Anzeige direkt in die Batterie gebaut. Bei der Anzeige, die ich habe, stimmt die obere Spannung. Die Ladegeräte scheinen 83,3V bis 83,5V als Ladeschlussspannung eingestellt zu haben. Wenn die Anzeige z.B. einen Ladestand von 80% anzeigt, zeigt das Fahrzeug auch diese Prozentzahl an ±1%. Was nicht passte, war das untere Spannungsniveau gegenüber dem Standard. Im unteren und untersten Bereich zeigt das Gerät ca. 10% zu viel an. Ich gebe zu, ich hab die Entladeschlussspannung noch nie gemessen, wobei ich die Batterie schon mehrfach bis auf 0 runter gefahren hatte (aber dann halt nicht gemessen). Ich denke, die etwas höhere Entladeschlussspannung der TCmax ist der Preis dafür, dass wir die Batterie ohne Leistungsreduzierung bis auf 0% runter fahren können. Bei den Anzeigen lässt sich aber auch der untere Wert einstellen, so dass dann auch im unteren Bereich die Anzeige-Prozente mit der Fahrzeuganzeige überein stimmen.
