Also bei dem unter
https://nextelectricmotors.com/de/fe/ lese ich was von "NX2 - die zweite Generation der NX-Familie". Heißt NX2
ist die zweite Version. Ich halte das auch für eine völlig veraltete Designstudie. Hier in Berlin ist die Version von der ersten Seite dieses Threads bzw.
https://nextelectricmotors.com/de/nx2/ zu "bewundern".
Die boten mir eine Viertelstunde vor Ladenschluss noch eine Probefahrt auf dem Hof an, aber die mache ich lieber wenn die Vorführer-Kennzeichen endlich da sind. Ich hätte mal den Thread vorher nochmal lesen sollen, so blieben heute einige Fragen offen.
Ich beäuge das Teil ja derzeit nur als eventuellen Ersatz, falls mich mein SEAT aka Silence wegen irgendeines teuren Schadens verlassen müsste. Im virtuellen Rennen ist derzeit noch der
Zeeho AE8S+.
Schade finde ich dass mein kleiner Halbhelm mit Visier (kein richtiger Jethelm) nicht unter die Sitzbank passt (beim Zehoo, Silence S02, Schwalbe, ... auch nicht). Regelrecht erschüttert bin ich, dass doch tatsächlich vorn im Blinker Glühobst verbaut ist! Chef im Laden meinte auch, dass er das zuletzt beim Kumpan 1954 gesehen hätte. Die Blinker ist auch ziemlich tief für meinen Geschmack und ist vom knackigen Gelb-Orange weit enfernt, eine Verirrung, weil sonst bezüglich Licht eigentlich alles richtig gemacht wurde. Auch das Hauptlicht mit der lauten Klappmimik für Fernlicht und Lichthupe hat mich erst mal überzeugt.
Da es keinen Hauptständer gibt (wurde aber hier schon thematisiert), gab es nur eine halbe Sitzprobe. Mit 1,83 und recht langen Beinen muss ich diese eher unangenehm weit anwinkeln, mehr noch als beim Zehoo, auch die Füße haben weit weniger Platz als mir lieb ist (nicht ganz so übel wie bei Ray). Der Lenkwinkel ist erfreulich groß und geht weit in den Kniebereich hinein.
Unter dem Sitz finde ich seltsame Löcher, durch die man bis auf die Straße gucken kann. Vorn im Radkasten schaut man auf einen Lüftergrill mit Ventilator, der wohl zum Ladegerät gehört, vielleicht auch nicht die schlaueste Idee den derart dreck- und nässeexponiert zu platzieren. Kein Loch fand ich hingegen im offenen Stauchfach im Kniebereich - würde mich nicht wundern also, wenn man dort ein wenig Regen sammeln kann. Das können die beiden Nutzer hier sicher bestätigen oder dementieren... Ganz aus der Reihe des eher einem Schönwetterroller entsprechenden Designs fällt das Zündschloss mit Abdeckklappe, zuletzt in der Art bei Silence S02 gesehen.
Die Rückmeldung über einen aktivierten Blinker gibt es nur in Form zweiter kleiner Pfeile im TFT-Display, das ist die bisher lausigste Version die ich je gesehen habe. Das Displaydesign ist schlicht, nutzt aber den verfügbaren Platz viel zu schlecht aus. An den Tasten und Hebeln hätte ich hingegen weniger auszusetzen, bei genau zwei Fahrstufen (D und S) vermisse ich auch keine Mode-Wippe. Der Blinker hat eine Art funktionslose "Antastung", funktioniert aber erst wenn man ihn über die Raste schiebt.
Nein, vom Hocker gerissen hat mich das erst mal gar nicht.
Aber beim Zehoo sind es ja auch erst die Fahrleistungen, die für das breite Grinsen sorgen. Schauen wir mal ...
